南方日(ri)報2012年7月6日(ri)報道廣州車(che)(che)主小陳(chen)，每次開著他(ta)的(de)高爾夫6，行駛在(zai)(zai)沒有路燈(deng)的(de)高速公路上，總(zong)會覺得車(che)(che)大(da)燈(deng)的(de)光線不夠明(ming)亮。一(yi)開始(shi)他(ta)懷疑是車(che)(che)大(da)燈(deng)問題，但在(zai)(zai)開過(guo)另(ling)一(yi)款車(che)(che)作對比之后，他(ta)懷疑是汽車(che)(che)前(qian)擋玻璃所貼的(de)太陽膜引(yin)起了能見(jian)度的(de)下(xia)降。

在咨詢汽車膜專家后，小陳確認了他的疑問：購車時4S店所附贈的3M太陽膜，嚴重影響了汽車玻璃的透光率。這份被4S店強調價值幾千元的太陽膜贈品(pin)，在專家看來是個徹頭徹尾的假貨(huo)，因為真正(zheng)的3M膜，不(bu)會有“3M”的標記。

南方日報記者在對汽車貼膜玻璃進行實測之后發(fa)現(xian)(xian)，有(you)無數車(che)主每天(tian)都在(zai)遭遇小陳的問(wen)題。在(zai)汽車(che)太(tai)陽(yang)膜行業，存在(zai)對透光(guang)率偷梁(liang)換柱的普遍(bian)現(xian)(xian)象(xiang)，成為對安全駕駛的一個嚴重隱患。

貼膜汽車透光率難達標

汽車太陽膜作用之一(yi)就(jiu)是(shi)降低汽(qi)車(che)在曝曬下的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)內溫度。它的(de)(de)(de)(de)(de)技術難(nan)點就(jiu)在于(yu)讓透(tou)光率(lv)盡量(liang)高的(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下，擋(dang)住紅外(wai)線帶來的(de)(de)(de)(de)(de)熱量(liang)。那么，一(yi)般太陽(yang)膜(mo)(mo)的(de)(de)(de)(de)(de)透(tou)光率(lv)是(shi)多(duo)少(shao)，才能(neng)保(bao)證(zheng)駕駛者的(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)見(jian)度呢？打開一(yi)個目前市場龍(long)頭(tou)威固玻(bo)(bo)璃(li)(li)膜(mo)(mo)的(de)(de)(de)(de)(de)推介網(wang)站(zhan)，可以看(kan)到“可見(jian)光穿透(tou)率(lv)70%”的(de)(de)(de)(de)(de)介紹字樣。幾乎(hu)所有的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)玻(bo)(bo)璃(li)(li)膜(mo)(mo)都會聲稱自身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)透(tou)光率(lv)達到70%。因為這是(shi)保(bao)證(zheng)安全(quan)駕駛所必(bi)須(xu)的(de)(de)(de)(de)(de)前擋(dang)玻(bo)(bo)璃(li)(li)透(tou)光率(lv)。

而陷阱正是出現在這(zhe)里(li)。一張透(tou)(tou)光率(lv)達到70%的(de)玻璃膜，貼到汽車(che)玻璃上(shang)之(zhi)后，透(tou)(tou)光率(lv)就會遠(yuan)低于中國(guo)國(guo)標GB9656-2003（汽車(che)安全玻璃）所規定的(de)70%透(tou)(tou)光率(lv)。但(dan)市面上(shang)幾(ji)乎所有的(de)汽車(che)太陽膜，都通過這(zhe)種透(tou)(tou)光率(lv)的(de)偷梁換(huan)柱手法，進行營銷(xiao)推廣。

在一個停車場內，南方日報記者使用專業的透光率檢測儀器，對任意汽車玻璃的透光率進行檢測。結果(guo)發現，一(yi)輛沒有貼膜(mo)的(de)奧(ao)迪車(che)前(qian)擋(dang)玻璃的(de)透光(guang)率(lv)達到(dao)了78.8%，完(wan)全(quan)符(fu)合國標(biao)的(de)要求；而另(ling)一(yi)輛貼膜(mo)的(de)奧(ao)迪車(che)前(qian)擋(dang)玻璃，卻只有37%。兩者之間的(de)透光(guang)率(lv)有天壤之別。對(dui)另(ling)一(yi)輛貼膜(mo)福(fu)特車(che)前(qian)擋(dang)玻璃透光(guang)率(lv)的(de)檢測，更只有30.1%。

而(er)能夠起到保護車(che)內隱私作用的汽車(che)側(ce)(ce)面玻璃貼(tie)(tie)膜(mo)，透光(guang)率更低至難以想象的8.7%。目前北京市已有要(yao)求，汽車(che)側(ce)(ce)面玻璃貼(tie)(tie)膜(mo)必須留出(chu)駕駛(shi)者(zhe)觀看后視鏡的空間，不(bu)能完全貼(tie)(tie)滿(man)整個玻璃，正(zheng)是為了保證駕駛(shi)安全。

顯(xian)而易(yi)見，市面很多(duo)汽(qi)車太陽膜(mo)(mo)，都(dou)不(bu)能(neng)解決“透(tou)(tou)光率(lv)(lv)合(he)格(ge)不(bu)隔熱(re)，能(neng)隔熱(re)透(tou)(tou)光率(lv)(lv)就(jiu)不(bu)合(he)格(ge)”這(zhe)個矛盾。有(you)關專家向南方(fang)日報記者指出，目前關于汽(qi)車玻璃(li)膜(mo)(mo)并(bing)沒有(you)任何標(biao)準(zhun)，因此玻璃(li)膜(mo)(mo)生產商就(jiu)偷梁換柱，聲稱透(tou)(tou)光率(lv)(lv)能(neng)夠(gou)達(da)到70%以上的(de)國標(biao)要(yao)求。而這(zhe)個國標(biao)所(suo)適用的(de)卻是(shi)汽(qi)車玻璃(li)的(de)透(tou)(tou)光率(lv)(lv)，無論它是(shi)否貼(tie)膜(mo)(mo)。

透光率(lv)需(xu)92%以上才安全

據了解(jie)，人的(de)眼(yan)睛(jing)在(zai)前擋(dang)玻璃總體(ti)透(tou)光率達(da)到30%的(de)情(qing)況下(xia)，且環境能見度(du)(du)正常時(shi)，能夠勉(mian)強觀察(cha)周邊景物并(bing)保證駕駛安全(quan)(quan)。但在(zai)雨霧天氣等能見度(du)(du)較低的(de)路(lu)況中，即(ji)便(bian)是達(da)標(biao)的(de)汽車前擋(dang)玻璃，能見度(du)(du)往(wang)往(wang)也會低于10米，大霧等個別情(qing)況下(xia)，甚至會低于5米。所以濃霧狀(zhuang)態(tai)下(xia)一般就要求車輛停(ting)駛以確保安全(quan)(quan)。貼膜玻璃如(ru)果(guo)能見度(du)(du)只有(you)不(bu)到50%，將嚴重降(jiang)低駕駛的(de)安全(quan)(quan)度(du)(du)。

專家介紹(shao)，透(tou)光(guang)的(de)(de)(de)物品疊加后(hou)，透(tou)光(guang)率(lv)是相乘(cheng)的(de)(de)(de)關系。假設薄膜(mo)的(de)(de)(de)透(tou)光(guang)率(lv)是70%，聽(ting)起來似乎是冠冕堂皇(huang)的(de)(de)(de)達(da)標產品，但一旦貼到前(qian)擋玻璃上，就一定會使汽車(che)的(de)(de)(de)前(qian)擋玻璃根本無法達(da)到法定的(de)(de)(de)透(tou)光(guang)標準。道理很(hen)簡單(dan)，汽車(che)前(qian)擋玻璃不可能是100%的(de)(de)(de)透(tou)光(guang)。

而絕大多數的汽車前擋玻璃實際透光率都在70%－80%之間。因為汽車(che)前擋玻(bo)(bo)璃(li)是由兩(liang)塊浮法(fa)玻(bo)(bo)璃(li)和一片PVB聚酯材(cai)料疊加而成(cheng)的(de)(de)，就算(suan)這三片材(cai)料都是光(guang)(guang)學級的(de)(de)透光(guang)(guang)率即92%的(de)(de)透光(guang)(guang)率，疊加之后的(de)(de)透光(guang)(guang)率也只有77.8%，再把一張70%透光(guang)(guang)率的(de)(de)薄膜疊加上去，總透光(guang)(guang)率就只有54.5%。

因此，當能(neng)見(jian)度(du)減弱(ruo)到正常(chang)前擋(dang)玻(bo)璃還能(neng)勉強行駛的10米(mi)距(ju)離時，透光率(lv)僅為(wei)50%上下(xia)的貼膜前擋(dang)玻(bo)璃，卻只有(you)不足三分(fen)之一的正常(chang)能(neng)見(jian)度(du)，也就是說，此時的能(neng)見(jian)度(du)將不足3米(mi)，發(fa)生(sheng)車禍(huo)的幾(ji)率(lv)數倍于正常(chang)透光率(lv)前擋(dang)。

按照這(zhe)種計算方式，要(yao)保證貼膜的汽(qi)車玻璃能夠達(da)(da)到國標要(yao)求的透(tou)光(guang)率(lv)，那么貼膜的透(tou)光(guang)率(lv)應(ying)該在92%以上(shang)，也(ye)就是達(da)(da)到光(guang)學級(ji)透(tou)光(guang)才能符(fu)合要(yao)求。據(ju)國家(jia)石英和安(an)全玻璃檢(jian)測認證中心的專家(jia)介紹，這(zhe)種光(guang)學級(ji)透(tou)光(guang)率(lv)的薄膜，市面上(shang)僅有一兩個(ge)品牌(pai)的產品。

4S店壟斷汽車太陽膜銷售

有玻璃膜資深人士更向南方日報記者指出：“目前市面上的汽車太陽膜幾乎沒有什么(me)真的東西。更重要的是(shi)，大(da)多數消費(fei)者對此沒有感(gan)覺(jue)。而玻璃膜(mo)制造商(shang)(shang)和汽車經銷商(shang)(shang)更是(shi)聯合欺騙消費(fei)者，指鹿為(wei)馬。”

據了解，目前市面(mian)上(shang)價(jia)格在1000元(yuan)以下的(de)汽(qi)車太陽膜(mo)，采用(yong)的(de)最原始(shi)的(de)染(ran)色薄膜(mo)技(ji)術，既難透光(guang)也不能(neng)隔熱(re)，成本(ben)只有幾十塊錢；而價(jia)格在幾千元(yuan)的(de)太陽膜(mo)，采用(yong)的(de)磁控淺色膜(mo)技(ji)術，能(neng)夠有效起(qi)到隔熱(re)的(de)作用(yong)，但成本(ben)也只在1000元(yuan)以下。

知情人(ren)士指出，汽車(che)太(tai)陽膜(mo)價(jia)格之(zhi)所以(yi)居高不下，很大部分原因(yin)是因(yin)為汽車(che)4S店壟斷(duan)了太(tai)陽膜(mo)的(de)銷售渠道，并分去了一半以(yi)上的(de)利潤。這導致主流品牌價(jia)格高達1萬元(yuan)(yuan)以(yi)上的(de)太(tai)陽膜(mo)，也很少是合格的(de)，更別說價(jia)格幾百元(yuan)(yuan)、上千元(yuan)(yuan)的(de)太(tai)陽膜(mo)。

記者聯系到聲稱提供高透光率玻璃膜的中福瑞達玻璃安全膜公司。其提供的一塊貼膜玻璃的實測透光率，能夠達到77%。據該公司負責人介紹，這種能夠達到合格透光率的玻璃膜，采用光學級材料，一般玻璃膜如果使用光學級材料，也可以做到，但成本要比采用普通材料高出許多。而這種汽車玻璃膜，通過汽車4S店渠道進行銷售，也只要1萬元左右就能夠讓各方盈利，如通過獨立渠道銷售，那價格還要低很多。“在汽車玻璃膜行業，通過汽車4S店渠道進行產品銷售是一條捷徑，因為它把大部分客流截住了，也乘機謀取了暴利。”

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