有的汽車貼膜車主常常會很納悶,為什么我的汽車貼了膜以后在太陽底下放一段時間車內還是很熱啊？不是說太陽膜具有隔熱的功能，能阻隔夏季灼人的太陽光嗎？難道降低汽車空調費、節省燃油等效果也是假的？然而汽車隔熱膜的實際隔熱效果可以使用隔熱膜測試儀，汽車太陽膜測試儀來測量。

事實上，汽車(che)(che)的(de)熱(re)來(lai)(lai)源(yuan)主要來(lai)(lai)自兩方(fang)面，一方(fang)面是(shi)主動因(yin)素(su)，另一個方(fang)面是(shi)被動因(yin)素(su)。主動因(yin)素(su)指(zhi)能(neng)(neng)(neng)直接(jie)將能(neng)(neng)(neng)量傳遞給(gei)給(gei)車(che)(che)內(nei)空(kong)氣分(fen)子(zi)的(de)因(yin)素(su)；被動因(yin)素(su)指(zhi)通(tong)過(guo)輻射(she)導致車(che)(che)內(nei)空(kong)氣及飾件(jian)內(nei)的(de)分(fen)子(zi)運動加(jia)劇，使其(qi)釋放出更(geng)多的(de)能(neng)(neng)(neng)量，從而導致車(che)(che)內(nei)溫(wen)度(du)(du)升高的(de)因(yin)素(su)。而太陽隔(ge)熱(re)膜只能(neng)(neng)(neng)壓制排(pai)除引(yin)起(qi)車(che)(che)內(nei)溫(wen)度(du)(du)升高的(de)被動因(yin)素(su)，而對引(yin)起(qi)車(che)(che)內(nei)溫(wen)度(du)(du)升高的(de)主動因(yin)素(su)無能(neng)(neng)(neng)為力。

其實，車頂蓬、車內(nei)飾件物品、都會在吸(xi)收太陽(yang)光(guang)后(hou)產(chan)生熱(re)量，而發動機及底盤產(chan)生的熱(re)量，也是(shi)影響車內(nei)溫度升高的熱(re)源之一。如果(guo)車身的顏色較深9（比如黑(hei)色），那吸(xi)收的熱(re)量會更(geng)多。

為了避(bi)(bi)免汽車(che)(che)貼膜后還會熱(re)，應(ying)盡量尋找有(you)涼(liang)蔭(yin)處的停車(che)(che)位，避(bi)(bi)免長時間在太陽(yang)下暴曬(shai)，如果(guo)沒有(you)，那暴曬(shai)后用(yong)車(che)(che)，也(ye)不應(ying)該(gai)立即打(da)開(kai)(kai)(kai)空(kong)調降(jiang)(jiang)溫，一(yi)(yi)方(fang)面油耗激增，冷(leng)氣(qi)壓縮機負(fu)荷(he)過大，另(ling)一(yi)(yi)方(fang)面制冷(leng)效(xiao)果(guo)很不理想。最好的辦法是在上車(che)(che)前先做一(yi)(yi)些排(pai)熱(re)措施，比如打(da)開(kai)(kai)(kai)四(si)個邊門幾(ji)分(fen)鐘(zhong)，使(shi)車(che)(che)內熱(re)氣(qi)外排(pai)，也(ye)可將前車(che)(che)門司機位窗和后車(che)(che)門斜對窗降(jiang)(jiang)下，進行空(kong)氣(qi)對流。等車(che)(che)內溫度有(you)所下降(jiang)(jiang)的時候，再打(da)開(kai)(kai)(kai)空(kong)調，車(che)(che)內馬上就能恢復涼(liang)爽。

很多(duo)人會認為，太(tai)陽膜就像一(yi)臺空調(diao)一(yi)樣地工(gong)作，或者(zhe)太(tai)陽膜一(yi)經(jing)安裝(zhuang)，就沒有熱量(liang)能穿透(tou)車(che)身進入(ru)汽(qi)車(che)。這是錯誤的，據(ju)汽(qi)車(che)用品之(zhi)家社區了解雖(sui)然太(tai)陽膜可(ke)以(yi)阻(zu)隔(ge)大量(liang)的紅(hong)外線熱量(liang)，但這并不意味著車(che)輛內不會很熱。因為有熱量(liang)可(ke)以(yi)通過車(che)身其它部位進入(ru)汽(qi)車(che)內部。

總之，炎熱的夏季汽車貼上隔熱膜也不適合長時間暴曬在太陽底下，汽車隔熱膜所起到的隔熱效果是有一定標準，并不是完全阻隔所有熱量，檢測太陽隔熱膜的隔熱值可以使用便攜式太陽膜檢測儀。