汽車金屬防腐方法一：鋼制件的發藍處理

將(jiang)鋼制(zhi)件(jian)放在(zai)空氣(qi)(qi)——水蒸氣(qi)(qi)或化學藥(yao)物溶液中(zhong)加(jia)熱到一定溫度(du)，在(zai)其(qi)表面就(jiu)會形成一層黑(hei)色或藍(lan)色的氧化膜，從(cong)而改善鋼制(zhi)件(jian)的耐蝕(shi)(shi)性，這種工(gong)藝就(jiu)稱為(wei)發(fa)藍(lan)處理。如把鋼制(zhi)件(jian)放入氧化劑（NaNO2、NaNO3）和(he)燒堿(jian)的溶液中(zhong)，在(zai)140-150℃溫度(du)下，保(bao)持60-120分鐘(zhong)，在(zai)鋼制(zhi)件(jian)表面就(jiu)會生成一層以Fe3O4為(wei)主的多孔氧化膜，這層膜與金屬表面結合牢固，再經浸油處理填充氧化膜中(zhong)孔隙后，就(jiu)能有效地抵抗腐(fu)蝕(shi)(shi)氣(qi)(qi)體的腐(fu)蝕(shi)(shi)。發(fa)藍(lan)處理廣泛應用(yong)于(yu)汽車機械零件(jian)、汽車儀表零件(jian)等(deng)的防腐(fu)。

汽車金屬防腐方法二：鍍鋅

鋅(xin)(xin)是(shi)一種灰白色的(de)金屬，在干燥空(kong)氣(qi)中(zhong)很穩定，在潮濕空(kong)氣(qi)中(zhong)易與(yu)二氧化(hua)碳和氧作(zuo)用，生成碳酸鋅(xin)(xin)和氧化(hua)鋅(xin)(xin)薄膜(mo)，這層薄膜(mo)能防止鋅(xin)(xin)繼續損(sun)壞。鋅(xin)(xin)的(de)電(dian)極(ji)電(dian)位比鐵(tie)低，對(dui)鋼鐵(tie)零件能起(qi)保護作(zuo)用。目前，鍍鋅(xin)(xin)廣泛用于在大氣(qi)中(zhong)工作(zuo)的(de)汽車(che)鋼件及與(yu)鋁合金接觸的(de)鋼件。

汽車金屬防腐方法三：鋁合金件的陽極氧化法

將鋁制品放在硫酸電(dian)解液槽的陽(yang)極上，通(tong)以電(dian)流，使零件表面生成一(yi)層氧化膜，這種方法(fa)稱為(wei)陽(yang)極氧化法(fa)。圖(tu)1為(wei)陽(yang)極氧化示(shi)意圖(tu)。

陽極氧化法形成的(de)氧化膜與基體金屬結合牢固(gu)，不僅(jin)提高(gao)了鋁制品的(de)耐(nai)蝕性，還(huan)增加了表(biao)面的(de)耐(nai)磨性。由于氧化膜的(de)多孔性，具有較強(qiang)的(de)吸(xi)附(fu)油漆的(de)能力，是良(liang)好的(de)油漆底層(ceng)。氧化膜的(de)孔隙還(huan)可以吸(xi)附(fu)各種染(ran)料，經著色填(tian)充處(chu)理，使表(biao)面獲得各種美麗的(de)色彩。

陽(yang)極(ji)氧化法廣泛用于汽車上的各種鋁(lv)制件的防腐。

汽車金屬防腐方法四：鈍化防腐處理

車(che)身部分具有金屬表(biao)(biao)面，并且其中(zhong)這些金屬表(biao)(biao)面以(yi)金屬表(biao)(biao)面積計不少于90%是(shi)(shi)由(you)鋅、鎂和(he)鋁或這些金屬相(xiang)互(hu)之間的(de)(de)合金或與(yu)其它(ta)合金元素的(de)(de)合金組(zu)成，在該方法中(zhong)，對所(suo)述的(de)(de)車(che)身進行清洗(xi)、鈍化和(he)上漆(qi)，其特征在于，將車(che)身引入(ru)與(yu)一種水(shui)溶液接觸以(yi)便鈍化，對于汽(qi)車(che)儀表(biao)(biao)中(zhong)的(de)(de)銅制(zhi)件(jian)，如(ru)螺釘，墊(dian)片、齒輪等，常采用銅合金的(de)(de)鈍化處理(li)，它(ta)是(shi)(shi)將銅制(zhi)件(jian)浸入(ru)氧化劑(ji)（鉻鹽(yan)及硫(liu)酸混合液）溶液中(zhong)處理(li)2-3分鐘(zhong)，制(zhi)件(jian)表(biao)(biao)面即生(sheng)成化學(xue)穩定性較(jiao)高的(de)(de)鈍化膜，從而(er)提(ti)高其防腐能力。鈍化防腐處理(li)經濟、操作(zuo)簡單、不影響(xiang)零件(jian)尺寸，所(suo)以(yi)在汽(qi)車(che)制(zhi)造過程(cheng)被廣泛采用。

汽(qi)車(che)金屬防腐涂層厚度檢測：

涂層測厚儀測量汽車(che)油漆

汽車(che)金(jin)屬防(fang)(fang)(fang)腐蝕(shi)固然重(zhong)要(yao)，但是(shi)在汽車(che)防(fang)(fang)(fang)腐過程中，汽車(che)金(jin)屬表(biao)面(mian)防(fang)(fang)(fang)腐涂(tu)(tu)(tu)(tu)層(ceng)厚(hou)度(du)檢(jian)測(ce)也是(shi)不(bu)可(ke)(ke)或缺的一(yi)步(bu)。因(yin)為涂(tu)(tu)(tu)(tu)層(ceng)厚(hou)度(du)是(shi)防(fang)(fang)(fang)腐涂(tu)(tu)(tu)(tu)層(ceng)是(shi)否起作用(yong)(yong)一(yi)個很(hen)重(zhong)要(yao)的指標(biao)。用(yong)(yong)防(fang)(fang)(fang)腐涂(tu)(tu)(tu)(tu)層(ceng)測(ce)厚(hou)儀(yi)測(ce)量(liang)(liang)涂(tu)(tu)(tu)(tu)層(ceng)厚(hou)度(du)是(shi)汽車(che)防(fang)(fang)(fang)腐涂(tu)(tu)(tu)(tu)層(ceng)最重(zhong)要(yao)的質檢(jian)指標(biao)之(zhi)一(yi)。林上(shang)LS220采(cai)用(yong)(yong)磁性測(ce)厚(hou)法和渦流測(ce)厚(hou)法，可(ke)(ke)以(yi)(yi)用(yong)(yong)于測(ce)量(liang)(liang)磁性基體表(biao)面(mian)的非(fei)磁性涂(tu)(tu)(tu)(tu)層(ceng)的厚(hou)度(du)。也可(ke)(ke)以(yi)(yi)用(yong)(yong)于測(ce)量(liang)(liang)非(fei)磁性金(jin)屬表(biao)面(mian)的非(fei)導電涂(tu)(tu)(tu)(tu)層(ceng)的厚(hou)度(du)。儀(yi)器采(cai)用(yong)(yong)主機與側(ce)頭分離式設計(ji)非(fei)常適合用(yong)(yong)于鋼材構(gou)架的狹小空(kong)間(jian)。在復雜的環境下可(ke)(ke)以(yi)(yi)一(yi)邊(bian)測(ce)量(liang)(liang)一(yi)邊(bian)查(cha)看數據非(fei)常方便(bian)。這款儀(yi)器具有反應速度(du)快、測(ce)量(liang)(liang)精(jing)度(du)高(gao)、零位穩定不(bu)漂移、耐用(yong)(yong)等特點(dian)。不(bu)管是(shi)在室內還是(shi)在室外(wai)會使涂(tu)(tu)(tu)(tu)層(ceng)厚(hou)度(du)測(ce)量(liang)(liang)簡單方便(bian)。